Chiều25/10, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi cho biết đang điều tra làm rõ vụ một tàu cá ở xã Nghĩa An, huyện Tư Nghĩa, bị tông, làm một ngư dân bị thương.

Chiếc tàu cá bị nạn đã cập cảng Sa Kỳ an toàn

Được biết vào khoảng 22h30 ngày 24/10, tại vùng biển xã Nghĩa An, huyện Tư Nghĩa, chiếc tàu cá mang số hiệu QNG 9222 TS, của ông Trần Ngọc Nga, ở cùng địa phương, trên tàu có 12 ngư dân, đã bị một tàu lạ đâm, làm một ngư dân rơi xuống biển và bị thương; còn thân tàu bị hư hỏng nặng, đồng thời làm khoảng 2000 lít dầu tràn ra khoang.

Một trong những vết thương của ngư dân Đinh Văn Tuấn

Để tàu khỏi bị chìm, cùng với bơm toàn bộ số dầu tràn xuống biển, ngư dân đã phải sửa chữa phần thân bị hư hỏng. Đến sáng sớm 25/10, chiếc tàu chạy và cập cảng Sa Kỳ, xã Bình Châu, an toàn.

Do va chạm mạnh, tàu ông Nga bị nứt, làm đứt van dầu nên khoảng 2.000 lít dầu tràn ra khoang máy. Anh Đinh Văn Tuấn bị hất mạnh, đập đầu vào thành tàu gây thương tích rồi rơi xuống biển nhưng được ngư dân ném dây thừng cứu kịp thời. Hiện nay, Bộ đội Biên phòng tỉnh Quảng Ngãi đang điều tra, làm rõ vụ việc. Lâu nay có một số trường hợp tàu cá Việt Nam hoạt động đánh bắt trong vùng biển của Việt Nam bị tàu khác đâm và bỏ chạy. Cơ quan chức năng chỉ nói là ‘tàu lạ; và rồi có nói điều tra nhưng hầu như không đến nơi đến chốn. Nạn nhân phải gánh chịu thiệt hại.

thần để nghe thấy tiếng đại pháo», và chính quyền Trung Quốc cũng phải sẵn sàng cho biện pháp «phản công» quân sự, vì đây có thể là biện pháp duy nhất để giải quyết tranh chấp.

Dù có đề cập đến Hàn Quốc, nhưng Hoàn cầu Thời báo Trung Quốc đặc biệt gay gắt với Philippines và Việt Nam bị họ cho là «Tưởng rằng Trung Quốc đang bị sức ép nhiều phía, nên nghĩ rằng thời cơ đã đến để buộc Trung Quốc phải từ bỏ quyền lợi của mình» ở Biển Đông. Đối với tờ báo này, chính quyền Bắc Kinh cần phải tính đến một số biện pháp quân sự, nếu «tình hình xấu đi».

Đây không phải là lần đầu tiên mà tờ Hoàn cầu Thời báo có lời lẽ hung hăng với Việt Nam và Philippines. Cuối tháng 9 vừa qua, tờ báo này đã từng đăng bài của một tác giả ký tên là Long Đạo, kêu gọi Trung Quốc nên đánh phủ đầu Việt Nam và Philippines, hai nước đã dám chống lại các đòi hỏi chủ quyền của Bắc Kinh ở Biển Đông.

Global Times không phải là cơ quan ngôn luận chính thức của Đảng Cộng sản Trung Quốc, cho dù trực thuộc Nhân dân Nhật báo. Tuy nhiên, tờ báo này được cho là diễn đàn của các thành phần diều hâu trong hàng ngũ lãnh đạo Trung Quốc.

Theo giới phân tích, không phải là ngẫu nhiên mà Trung Quốc lại bật đèn xanh cho tờ Hoàn cầu Thời báo đe dọa các láng giềng vào thời điểm này. Nhân vòng công du châu Á đầu tiên của mình khỏi sự từ chủ nhật 23/10, tân bộ trưởng Quốc phòng Mỹ Leon Panetta đã lên tiếng xác định trở lại với các nước trong vùng là Hoa Kỳ sẽ không cắt giảm lực lượng quân sự tại châu Á, cho dù ngân sách quốc phòng Mỹ sắp bị thu hẹp.”(hết trích)

Cũng không phải tình cờ cho vụ đụng chìm tàu ngư dân Việt, khi chúng ta đọc được bản tin trên VOA hôm 25/10/2011 rằng Bộ trưởng Quốc phòng Nhật Bản Yasuo Ichikawa và người đồng nhiệm Việt Nam, Tướng Phùng Quang Thanh đã ký kết một biên bản ghi nhớ nhằm tăng cường hợp tác quốc phòng giữa hai nước. Bản tin nói ký kết này diễn ra trong khuôn khổ cuộc hội đàm giữa ông Ichikawa và ông Thanh tại Tokyo của Nhật Bản ngày hôm Thứ Hai, và “trong cuộc hội đàm này hai bên đã đề cập đến việc Trung Quốc nhiều lần cản trở các hoạt động hàng hải của các nước khác, trong đó có cả Việt Nam, và đồng ý về tầm quan trọng của việc thắt chặt quan hệ song phương trong bối cảnh đó.”

Biển Đông thực sự đã nổ súng, tuy là với nòng hãm thanh nhưng đã là vang dội khắp Việt Nam rồi. Hãy ngưng mọi ảo tưởng, và hãy thấy ai thực là những người bạn khả tín cho VN.

Ngư dân khổ vì trộm cắp, xin đểu

TP - Thường xuyên mất ngư cụ kể cả neo đậu trong hoặc ngoài âu thuyền, ngư dân Đà Nẵng và miền Trung đang khốn khổ với tình trạng đạo chích tái diễn. Nhiều chủ tàu phải nằm bờ vì không đủ tiền sắm lại.

Những tay lưới hàng trăm triệu luôn là món mồi ngon của đạo chích. Ảnh: Nam Cường.

 

Hở là mất

Dọc bờ sông Hàn (phía đường Trần Hưng Đạo), hàng chục tàu thuyền của ngư dân Đà Nẵng neo đậu trong thời gian gần đây thường xảy ra mất trộm ngư lưới cụ khiến phần đa chủ tàu hoang mang và khốn khổ. Theo các ngư dân, tình trạng mất cắp lắng dịu 5 năm trở lại đây, nay lại rộ lên, với mật độ liên tục.

Tháng 9, trước khi ra khơi bị sét đánh hư toàn bộ máy ICOM và ngư cụ, tàu ĐNA 90449 của thuyền trưởng Hồ Ngọc Thạnh neo đậu bên sông Hàn, bị mất 5 khoen chì cùng hàng chục kg dây lưới, trị giá gần 30 triệu đồng.

Anh Thạnh cho hay, tàu anh đậu bên đường Trần Hưng Đạo, có người canh 24/24 nhưng đến đêm, khi người giữ ngủ say, bọn trộm đã lấy mất ngư cụ. “Năm 2004 cũng có mất tay lưới, nhưng tôi sắm lại được. Kể từ đó đến nay không thấy trộm cắp gì, nay bỗng nhiên bùng phát trở lại” - anh Thạnh cho biết.

Sau khi mất, anh Thạnh cùng các chủ tàu khác trình báo công an, nhưng đến nay, số ngư cụ vẫn chưa tìm lại được. Anh Hồ Văn Trường - chủ tàu ĐNA 90082 kể: Bọn trộm cắp bây giờ liều lĩnh và tinh ranh, hễ ngư dân hở ra là mất.

Không chỉ tàu đậu ở hai bên sông Hàn mà neo đậu ngay trong âu thuyền Thọ Quang cũng thường xuyên bị mất trộm, thậm chí đạo chích còn liều lĩnh hơn ở ngoài. Tại âu thuyền, dân đạo chích chủ yếu viếng thăm các tàu ngoại tỉnh như Quảng Ngãi, Quảng Bình, Bình Định… Dù vậy, trong tháng 10, tàu ĐNA 90369 của ngư dân Đà Nẵng Đào Ngọc Minh Tâm - khi neo đậu ở âu thuyền Thọ Quang cũng bị mất cắp 40 khoen lưới chì, đồng, trị giá gần 50 triệu đồng.

Theo anh Tâm, khác với những vụ trộm thông thường, kẻ trộm lên tàu cắt lưới lấy khoen chì, đêm 12-10, chúng khiêng cả lưới đi nơi khác rồi cắt dây. Từ đầu năm đến nay, đây là lần thứ 2 tàu ĐNA 90369 bị mất cắp.

Anh Phạm Xuân Nam – chủ tàu QNg 90569 (Sơn Tịnh – Quảng Ngãi) nói: Thường mỗi tháng chúng tôi vào âu thuyền vài lần, hầu như lần nào cũng mất một vài thứ ngư cụ, không lớn thì nhỏ. Lần thì mất khoen chì, lưới, bình ga…, lần thì bị hút trộm dầu. Bọn trộm cắp càng ngày càng ngang nhiên, không coi ai ra gì.

Thuyền trưởng Nguyễn Văn Thanh, chỉ tay vào khe nứt ở buồng tàu, bức xúc: Mới mất cách đây chưa đầy 10 ngày, lần đó tàu tôi chuẩn bị ra khơi, chuẩn bị 5 phi dầu, mỗi phi 220 lít. Thế mà đang đêm, lợi dụng có vết nứt, bọn trộm đã dòng ống, móc vào phi hút sạch toàn bộ dầu tương đương 5 triệu đồng.

Lại thành vấn nạn

Ông Phạm Bá Hùng – Phó Ban quản lý (BQL) Âu thuyền và cảng cá Thọ Quang cho hay, kể từ khi có sự ra quân quyết liệt, đặc biệt sự phối hợp chặt chẽ của 3 đơn vị là BQL âu thuyền – biên phòng – công an địa phương, tình hình trộm cắp, xin đểu, trấn lột ở âu thuyền, cảng cá đã lắng dịu. Tuy nhiên, với số lượng tàu cá thường xuyên ra vào, có ngày gần 1 ngàn chiếc nên lộn xộn xảy ra là khó tránh.

Ông Ngô Văn Cát – Phó BQL cho hay, hiện BQL có đội bảo vệ 12 người thay nhau trực 24/24, có số đường dây nóng của trưởng phó ban nên ngư dân có thể gọi điện bất cứ lúc nào.

Theo ông Cát, 9 tháng đầu năm, mới chỉ xảy ra 8 vụ mất cắp do đội bảo vệ phát hiện và ngư dân trình báo. Khi chúng tôi cho hay, ngư dân phản ánh thời gian qua liên tục bị mất cắp, từ vật dụng nhỏ đến lớn, ông Cát nhấn mạnh: Đó chỉ là số vụ do BQL phát hiện, còn nhiều vụ khác, có thể trạm Biên phòng xử lý hoặc ngư dân không thông báo. Cái đó chúng tôi chịu.

Ông Phạm Bá Hùng cho rằng, hiện tình trạng ngư dân chưa lo bảo quản tài sản là rất đáng quan ngại, điều đó tạo điều kiện cho nạn trộm cắp diễn ra thường xuyên, đặc biệt ở các tàu ngoại tỉnh.

“Tàu vào âu thuyền để bán cá. Lúc này, ngư dân, lao động có tiền nên dễ nhậu nhẹt, bỏ tàu đi chơi. Đây là lúc bọn trộm cắp hành động”. Thượng úy Hà Văn Phượng – tổ phó tổ công tác Biên phòng Thọ Quang (đồn Biên phòng 252) xác nhận: Đúng là nạn trộm cắp ngư cụ thời gian qua có nguy cơ tái diễn thành một vấn nạn

Lãnh đạo cảnh sát biển châu Á gặp nhau tại Hà Nội

> Việt Nam - Philippines phát triển quan hệ lên tầm cao mới

TP - Sáng 27-10, TP Hà Nội, Hội nghị những người đứng đầu Cảnh sát biển các nước châu Á lần thứ 7 (HACGAM 7) khai mạc, với sự tham dự của 18 quốc gia và vùng lãnh thổ ở châu Á.

Các đại biểu đến từ Nhật Bản, Bangladesh, Hàn Quốc, Brunei, Hong Kong, Campuchia, Trung Quốc, Ấn Độ, Indonesia, Lào, Malaysia, Myanmar, Pakistan, Philippines, Singapore, Sri Lanka, Thái Lan và Việt Nam.

Theo Trung tướng Phạm Đức Lĩnh, Cục trưởng Cục Cảnh sát biển Việt Nam, đẩy mạnh hợp tác giữa các quốc gia về đảm bảo an ninh, an toàn trên biển là cần thiết.

Các cơ quan thực thi luật pháp trên biển cần tăng cường xây dựng lòng tin, sự hiểu biết giữa các bên, thúc đẩy hợp tác thiết thực, hiệu quả nhằm ngăn chặn những hoạt động phương hại lợi ích chung của khu vực, tuân thủ luật pháp quốc tế, trong đó có Công ước Liên Hợp Quốc về Luật biển năm 1982.