Việt Nam ngày nay: Mỗi ngày 31 người chết vì tai nạn giao thông
17.09.2010 01:07
Thống kê của Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia cho thấy: năm 2009, cả nước đã xảy ra 12.492 vụ tai nạn giao thông, làm chết 11.516 người, bị thương 7.914 người. Trung bình mỗi ngày vẫn có 31 người chết do tai nạn giao thông.
Theo nhận định của Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia thì mặc dù tai nạn giao thông giảm cả 3 tiêu chí (số vụ, số người chết, số người bị thương) song vẫn chưa đạt được chỉ tiêu đề ra là giảm 5% số người chết. Thực tế còn xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng liên quan đến xe ô tô chở khách, tai nạn đò ngang ở đường thủy, tai nạn đường sắt.
Trong khi số vụ tai nạn giảm thì số vụ ùn tắc lại gia tăng. Năm qua, trên cả nước đã xảy ra 252 vụ ùn tắc giao thông kéo dài hơn 1 giờ (tăng 111 vụ so với năm 2008), trong đó Hà Nội xảy ra 101 vụ, Tp.HCM xảy ra 78 vụ, Quảng Ninh 28 vụ, Thanh Hóa 11 vụ, Đồng Nai 13 vụ...
Nguyên nhân chủ yếu vẫn là do ý thức chấp hành pháp luật an toàn giao thông còn kém (85,5% số vụ tai nạn giao thông do lỗi của người tham gia giao thông gây ra). Trong khi đó số lượng phương tiện cơ giới đường bộ tăng nhanh gấp nhiều lần tốc độ phát triển kết cấu hạ tầng (năm 2009, số lượng mô tô, xe gắn máy đã tăng thêm 10,5%, ô tô tăng 14,1%)...
Thực tế cho thấy, tuyến đường nào có mặt cảnh sát giao thông thì người dân chấp hành rất tốt, còn tuyến nào vắng cảnh sát giao thông thì lập tức có vi phạm.
Ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội cho biết: hiện Hà Nội mới chỉ có 7% quỹ đất dành cho giao thông, lượng xe máy chiếm tới 63% phương tiện lưu thông, cùng với hơn 9.000 xe taxi, hàng nghìn xe khách, cùng 73 tuyến xe buýt với hàng nghìn xe... chạy liên tục nên việc ùn tắc, tai nạn giao thông là khó tránh khỏi.
Do đó, theo ông Khôi ngoài biện pháp đẩy mạnh tuyên truyền, ưu tiên hoàn thành các tuyến đường vành đai 3,4, đường xuyên tâm thì Chính phủ nên cho Hà Nội tăng mức xử phạt vi phạm so với quy định đã đề ra để tạo sức răn đe.
Phó chủ tịch UBND Tp.HCM Nguyễn Thành Tài cũng cho biết: Tp.HCM có tới hơn 9 triệu dân (kể cả người tạm cư), gần 5 triệu xe mô tô, xe máy, nếu lấy số xe máy và xe ô tô này xếp hàng ra phố thì sẽ không đủ điểm đỗ. Còn lực lượng cảnh sát giao thông có hạn (khoảng 600 chiến sĩ), lại không có một trung tâm điều tiết giao thông nên không thể kiểm soát nổi các lỗi vi phạm. Vì vậy, nếu áp dụng mức xử phạt vi phạm luật giao thông như đối với các tỉnh thành khác là quá nhẹ, không phù hợp với thực tế.
Ông Nguyễn Thành Tài cũng đề xuất Chính phủ sớm phê duyệt thực hiện phương án thu phí lưu thông trên một số tuyến đường thường xuyên xảy ra ùn tắc, phí đậu xe ô tô vào trung tâm; và số tiền thu được sẽ đầu tư ngược lại cho việc duy tu đường.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng thừa nhận, việc tăng mức xử phạt và thu phí phương tiện lưu thông sẽ là một trong những giải pháp có thể hạn chế được tình trạng ùn tắc và vi phạm giao thông. Nếu có thể, Bộ sẽ áp dụng thí điểm trong năm 2010.
Tai nạn giao thông vẫn còn diễn biến phức tạp -
(Congannghean.vn)-Từ đầu năm đến nay, trên địa bàn Nghệ An tình hình tai nạn giao thông (TNGT) vẫn diễn biến theo chiều hướng ngày càng phức tạp. Nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra làm số người chết và bị thương tăng cao. Đây không những là nỗi đau của một cá nhân, gia đình mà còn chung của toàn xã hội.
Theo số liệu thống kê của Ban An toàn giao thông tỉnh, trong 6 tháng qua, trên địa bàn đã xảy ra 97 vụ TNGT, làm chết 106 người, bị thương 54 người.
Trong đó TNGT đường bộ là 89 vụ, làm chết 98 người, 54 người bị thương; đường sắt xảy ra 8 vụ, làm 8 người chết. So với cùng kỳ giảm hai vụ, giảm một người chết, tăng 16 người bị thương.
Khám nghiệm hiện trường một vụ tai nạn
Nguyên nhân TNGT chủ yếu do người điều khiển phương tiện giao thông như mô-tô, xe gắn máy đi sai làn đường, phần đường, không làm chủ tốc độ, uống rượu, bia chiếm hơn 80% số vụ.
Đặc biệt, đối tượng gây TNGT chủ yếu là người lao động tự do ở độ tuổi từ 18 đến 27. TNGT do người điều khiển mô-tô, xe máy gây ra chiếm 82,5%. Những địa phương có TNGT tăng so với cùng kỳ năm ngoái là các huyện: Nghi Lộc, Quỳnh Lưu, Tương Dương, Nghĩa Đàn, Hưng Nguyên, Quế Phong, Thanh Chương, Nam Đàn, thị xã Cửa Lò.
Tình trạng xe khách chạy tăng chuyến vì lợi nhuận, không bố trí đủ người lái theo quy định dẫn đến lái xe liên tục quá giờ, gây mệt mỏi, căng thẳng, buồn ngủ.
Một số doanh nghiệp, cá nhân tuyển dụng lái xe chưa chú trọng tay nghề, đạo đức, lái xe thường xuyên chạy quá tốc độ, rượt đuổi nhau tranh giành khách, chở quá số người quy định, đón trả khách không đúng nơi quy định.
Tình trạng vi phạm, tái lấn chiếm hành lang giao thông còn diễn ra ở nhiều tuyến đường; cùng với họp chợ tràn lan, tập kết nguyên vật liệu xây dựng, kinh doanh dịch vụ... gây cản trở, ùn tắc giao thông còn phổ biến.
Việc triển khai chính sách hỗ trợ xe công nông, xe cơ giới tự chế ở một số địa phương còn chậm, xử lý vi phạm chưa kiên quyết triệt để nên xe công nông, xe tự chế ba, bốn bánh vẫn hoạt động trên một số địa bàn gây ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông.
Trong 6 tháng đầu năm, Công an tỉnh đã tổ chức 10.855 ca tuần tra, kiểm soát với trên 36 nghìn lượt cán bộ chiến sĩ tham gia, xử lý 72.584 trường hợp vi phạm.
Để giảm thiểu TNGT, Ban An toàn giao thông Nghệ An tập trung thực hiện một số giải pháp trong thời gian tới. Bổ sung, hoàn thiện các văn bản triển khai thực hiện Luật Giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa.
Tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, tập trung vào đối tượng sử dụng mô-tô, xe máy, lái xe khách; tăng cường kiểm tra, đôn đốc nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước và trách nhiệm của lãnh đạo các cấp ủy, chính quyền.
Tăng cường công tác tuần tra kiểm tra, xử lý vi phạm, bố trí thêm lực lượng tăng cường tuần tra lưu động sử dụng thiết bị nghiệp vụ như ca-mê-ra, máy đo tốc độ, thiết bị ghi hình...
Cảnh Thắng
Khi chính quyền Cộng Sản sử dụng Sex để hướng dẫn lưu thông
KIÊN GIANG - Nhà cầm quyền tỉnh Kiên Giang đang vội vã thu hồi hàng chục ngàn tờ rơi để tuyên truyền về an toàn giao thông (ATGT) bằng những từ ngữ “khiêu dâm” do chính Ủy Ban An Toàn Giao Thông của tỉnh này phát ra.
Báo Nhân dân Ðiện Tử cho biết: “Cách đây 4 ngày, công an tỉnh Kiên Giang nhận được tin báo từ huyện Châu Thành, tờ rơi tuyên truyền an toàn giao thông (ATGT) phân phát cho học sinh có nội dung 'khiêu dâm.'” Tin cho hay, có khoảng 122 ngàn tờ rơi dự định được phát cho học sinh các cấp và đã có 45 ngàn tờ đã được phát ra ở 15 huyện, thị, thành phố trong toàn tỉnh.
Tờ rơi về an toàn giao thông dung tục được Ủy Ban An Toàn Giao Thông Kiên Giang lấy từ Internet, in ra và phát cho học sinh.
Trên những tờ rơi này là những dòng chữ dung tục, thô thiển đầy tính kích dục được in dưới những biển báo giao thông như: “đầu tiên nàng dang một chân ra,” “sau đó là chân kia” và nhiều đoạn văn khác diễn tả giữa một nam một nữ đang bước vào trạng thái “yêu.” Khi tìm kiếm trên mạng Internet, người ta phát hiện tại địa chỉ http://luatgiaothong.blogspot... có hình ảnh giống như hình ảnh in trên tờ rơi vừa được phát hiện tại Kiên Giang. Báo Nhân Dân Ðiện Tử dẫn lời ông Nguyễn Văn Chánh, giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải, kiêm phó trưởng Ban An Toàn Giao Thông tỉnh Kiên Giang thừa nhận: “Ðây là tờ rơi của Ban ATGT tỉnh Kiên Giang phát hành trong tháng ‘Văn hóa giao thông 2010,’ đối tượng được tuyên truyền là học sinh. Nội dung trong tờ rơi, chúng tôi lấy từ một trang website trên mạng Internet. Nhưng do khâu kiểm tra nội dung từ đầu đến khi phát hành chưa được chặt chẽ, nên dẫn đến tình trạng trên.” Báo này cho biết, hợp đồng in ấn tờ rơi ATGT được ông Nguyễn Văn Chánh trực tiếp ký kết với cơ sở in ấn quảng cáo Rạch Sỏi tại số 3G đường Cách Mạng Tháng Tám, phường Vĩnh Lợi, thành phố Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang do ông Trần Xuân Thủy làm chủ. Tổng giá trị hợp đồng là trên 181 triệu đồng, trong đó riêng phần in 122,000 tờ rơi là hơn 106 triệu đồng và thời hạn giao hàng là ngày 27 tháng 8. Ðiều đáng ngạc nhiên là không thấy báo chí Việt Nam cho biết những người có trách nhiệm sẽ bị kỷ luật, thậm chí truy tố ra sao về việc làm này. Trong khi đó, điều 253 Bộ Luật Hình Sự của Việt Nam quy định về tội truyền bá văn hóa phẩm đồi trụy sẽ “bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu đồng, cải tạo không giam giữ đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến ba năm.”
Ông Huỳnh Ngọc Sĩ sẽ bị xét xử vào ngày 28 tháng 9
RFA 14.09.2010
Vụ Huỳnh Ngọc Sĩ nhận hối lộ 262.000 USD của nhà thầu Nhật Bản sẽ được xét xử vào ngày 28 tháng này, phiên tòa sẽ diễn ra tại TP.HCM và dự kiến kéo dài trong 3 ngày.
< meta name=ProgId content=Word.Document>< meta name=Generator content="Microsoft Word 12">< meta name=Originator content="Microsoft Word 12">
Theo nguồn tin địa phương, Tòa Án Hình Sự TP.HCM đã yêu cầu di lý bị can Huỳnh Ngọc Sĩ vào Saigon. Đương sự hiện đang bị giam giữ ở Trại T16 Bộ Công An sau các vụ án được xét xử với tội danh khác.
Ông Huỳnh Ngọc Sĩ, một nhân vật nổi đình đạm về những vụ nhận hối lộ của Công Ty Nhật Bản PCI trong dự án Đại Lộ Đông Tây sử dụng vốn viện trợ của nước Nhật.
Các viên chức công ty PCI đã bị xét xử ở Tokyo với tội danh vi phạm luật cạnh tranh không lành mạnh của Nhật. Các bị can khai nhận đã hối lộ ông Huỳnh Ngọc Sĩ khoảng 900 ngàn đô la Mỹ tương đương 10% giá trị hợp đồng tư vấn thiết kế mà PCI trúng thầu năm 2003. Ông Huỳnh Ngọc Sĩ vào thời gian đó là phó giám đốc sở giao thông vận tải TP.HCM kiêm Giám đốc Ban Quản Lý Dự Án Đại Lộ Đông Tây. Tuy nhiên nhà chức trách Việt Nam cho rằng chỉ có đủ chứng cớ ông Sĩ nhận lót tay 262.000 đô la Mỹ mà thôi.
Khung hình phạt của ông Huỳnh Ngọc Sĩ trong vụ án này là từ 20 năm tù tới tử hình. Bị cáo đã mời ba luật sư biện hộ cho mình.
Công an ác ôn giết dân lành vu cho thắt cổ tự tử
Báo trong nước đưa tin, một người đàn ông 52 tuổi, ông Trần Ngọc Đường bị mời lên Công an xã làm việc sau đó đã “thắt cổ tự tử” tại trụ sở công an. Điều đáng nói, ông không có nguyên nhân gì để có thể ngột ngột tự tử và theo tường thuật của trang VietnamNet thì ông bị phát hiện chết trong tư thế ngồi dựa vào tường, đầu treo hờ vào một sợi dây buộc vào cửa sổ.
Những nhân chứng cho biết, ngày 9/9, Công an xã Thanh Bình (huyện Tràng Bỏm, tỉnh Đồng Nai) mời ông Đường, ngụ tại trú tại ấp Trung Tâm, xã Thanh Bình, đến công an xã để làm việc. Theo người nhà nạn nhân, khi đó, ông Đường đang trong tình trạng say rượu nhưng vẫn bị giữ lại để làm việc. Một lúc sau, có tin báo ông Đường đã chết.
Trong những năm gần đây, nhiều cái chết oan khuất của người dân tại trụ sở công an. Gần đây nhất là trường hợp một thanh niên 21 tuổi ở Bắc Giang bị đánh chết chỉ vì không đội mũ bào hiểm. Cái chết oan nghiệt của anh là nguyên nhân gây ra vụ bạo loạn với hàng chục ngàn người tham gia. Sáu người dân sau đó đã bị bắt giam và có thể bị truy tố. Công an viên trực tiếp gây ra cái chết này cũng đang bị điều tra.
Trong khi tình trạng công na đánh chết dân đã ở mức báo động thì việc điều tra, xử lý thường diễn ra quá chậm chạp và chưa ở mức độ thích đáng. Nhiều trường hợp, do thiếu hiểu biết gia đình nạn nhân đã đem chôn cất khi chưa có những chứng nhận pháp y.
Các chuyên mục 
