Dân trí Nằm dọc theo một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới với lợi thế dân số trẻ và đang phát triển, Việt Nam - một lần nữa - được cho là có cơ hội cất cánh sau nhiều năm gây thất vọng.

Việt Nam sẽ trở thành "con hổ" của nền kinh tế châu Á

 >> Bao giờ Việt Nam mới bằng được Thái Lan?
 >> Việt Nam vượt qua Singapore, Malaysia về tốc độ tăng trưởng năng suất lao động

Đọc những thông tin kinh tế - tài chính mới nhất trên FICA: * Mã lớn giảm mạnh, VN-Index mất thêm gần 5 điểm * Khách du lịch quốc tế tới Hà Nội giảm mạnh! * Điện, xăng tăng giá ngáng đường hạ lãi suất * Xây dựng sân bay Long Thành: “Không thể tìm ra phương án nào tốt hơn” * Chi tiết hàng loạt sự thật như Dung Quất * USD mất giá, EUR tăng giá: Ai chịu thiệt, ai hưởng lợi?

Bài viết mới đăng tải trên Bloombergvới nhiều nhận định lạc quan về nền kinh tế Việt Nam viết, tiền đổ vào quốc gia Đông Nam Á này từ các nhà sản xuất Samsung và Intel mang lại cho Việt Nam cơ hội lần thứ 2 trở thành "con hổ" tiếp theo của châu Á. Kể từ khi mở cửa "Đổi mới" vào những năm 1980s, nền kinh tế Việt Nam đạt mức tăng trưởng vượt 7%. Tuy nhiên, trong những năm gần đây tốc độ tăng trưởng suy yếu nhiều do ảnh hưởng của nợ xấu tại khu vực doanh nghiệp quốc doanh nền.

Theo PricewaterhouseCoopers (PwC), Việt Nam có nhiều tiềm năng để trở thành một trong những nền kinh tế phát triển nhanh nhất thế giới trong giai đoạn từ nay đến năm 2050. Không chỉ nhờ lợi thế nhân công giá rẻ đang dần thay thế quốc gia láng giềng Trung Quốc, Việt Nam còn là điểm đến lý tưởng cho các nhà đầu tư Nhật Bản trong bối cảnh căng thẳng chính trị giữa 2 nước Nhật - Trung.

"Việt Nam có thể trở thành nền kinh tế phát triển nhanh nhất châu Á", Vikram Nehru - một chuyên gia cao cấp của Quỹ Carnegie Endowment for International Peace nhận định. Theo vị chuyên gia này, Việt Nam có tất cả các yếu tố để phát triển nhanh chóng nếu giải quyết được những thách thức trong khu vực nhà nước.

Việt Nam có thể trở thành “Ngôi sao khu vực sông Mê Kông”

Các dấu hiệu cho thấy sức mạnh của nền kinh tế đang ngày càng được cải thiện như: Trong năm 2014, Việt Nam đã vượt các đối tác trong khu vực bao gồm cả các đối thủ có truyền thống lâu đời như Thái Lan, Malaysia để vượt lên trở thành nước xuất khẩu lớn nhất vào Hoa Kỳ.

Đầu tư nước ngoài vào Việt Nam đã tăng mạnh trong 14 năm qua, giải ngân đạt 12,35 tỷ USD trong năm 2014, tăng 7,4% so với năm trước và 2,4 tỷ USD so với năm 2000. Hoạt động của Samsung tại phát triển mạnh đến mức mà Việt Nam đã cho phép doanh nghiệp này vận hành riêng một cảng vận chuyển tại sân bay quốc tế Nội Bài.

Các nhà sản xuất trên thế giới cũng đang trong xu hướng dịch chuyển từ Trung Quốc tới Việt Nam. Đơn cử có thể kể tới như Nhà sản xuất máy in của Nhật Bản là Kyocera, một đơn vị của Tập đoàn Kyocera có kế hoạch tăng gấp 4 lần công suất sản xuất máy in tại Việt Nam vào năm 2018. Theo kế hoạch, một phần hoạt động tại Trung Quốc của Kyocera cũng sẽ được chuyển tới Hải Phòng trong tháng 8 này.

"Việt Nam sẽ thay thế Thái Lan để trở thành ngôi sao của khu vực sông Mê Kông", Tim Condon - Chuyên gia của ING Groep NV đã nhận xét như trên khi đề cập đến những nền kinh tế trong khu vực sông Mê Kông bao gồm các quốc gia Campuchia, Lào, Myanmar, Thái Lan, Việt Nam, tỉnh Vân Nam của Trung Quốc.

Xuất khẩu của Thái Lan tăng trưởng nhanh chóng trong giai đoạn trước cuộc khủng hoảng tài chính của Châu Á năm 1997-1998 nhưng đã suy giảm nhiều trong 2 năm gần đây. Ở vị thế ngược lại, trong năm 2014, xuất khẩu của Việt Nam tăng trưởng 14%.

Ngân hàng ANZ mới đây đã nâng dự báo tăng trưởng GDP lên 6,5% trong năm 2015 và những năm tới nhờ doanh số bán lẻ tăng mạnh, thúc đẩy sản xuất công nghiệp và xây dựng. "Cơ cấu kinh tế đang được chuyển đổi từ nông nghiệp sang sản xuất. Bạn có thể nhìn thấy rõ tiến trình này đang diễn ra tại Việt Nam", bà Victoria Kwakwa - Giám đốc Ngân hàng Thế giới (WB) cho biết.

Hưởng lợi khi Trung Quốc tăng lương

"Việt Nam hưởng lợi khi Trung Quốc mất đi khả năng cạnh tranh của mình do tăng lương và đồng tiền tăng giá", chuyên gia Frederic Neumann của HSBC Holdings Plc nhận định. "Với việc trở thành thị trường thay thế sớm nhất của Trung quốc, Việt Nam đang có lợi thế là người đi tiên phong và bắt đầu phát huy thế mạnh đó", Frederic nói.

Theo một báo cáo của PwC, mức tăng trưởng GDP của Việt Nam có thể đạt mức trung bình 5,3% trong giai đoạn 2014-2050, chỉ thấp hơi so với Nigeria. Trong khi đó, tăng trưởng của Trung Quốc có thể giảm xuống dưới 4%. Chỉ số chứng khoán của Việt Nam đã tăng 5,5% trong năm nay, cao hơn so với 4,1% của Indonesia, 2,4% của Malaysia và 2,2% của Thái Lan.

Dân số trẻ là một lợi thế lớn cho Việt Nam. Theo Liên Hiệp quốc, khoảng 13% dân số của Trung Quốc trong năm 2012 đã trên 60 tuổi, so với Việt Nam chỉ khoảng 9%. Hơn 40% trong 90 triệu dân Việt Nam của Việt Nam đang trong độ tuổi 15-49.

Bên cạnh đó, mức lương tại Việt Nam cũng được đánh giá là khá cạnh tranh. Theo tính toán của Tổ chức Lao động quốc tế, mức lương trung bình hàng tháng ở Việt Nam là 197 USD trong năm 2013, thấp hơn so với mức 391 USD của Thái Lan và 613 USD của Trung Quốc. Mức chênh lệch lương giữa các quốc gia có xu hướng mở rộng. Theo ước tính của Economist Intelligence Unit, chi phí lao động sản xuất mỗi giờ của Trung Quốc năm 2019 sẽ cao hơn 177% so với Việt Nam, tăng từ mức 147% trong năm 2012.

Còn nhiều thách thức phải đối mặt

John Hawksworth, một trong những chuyên gia của PwC cho rằng, hệ thống ngân hàng tại Việt Nam đang chịu nhiều ảnh hưởng từ các khoản nợ xấu trong bối cảnh Chính phủ đang có nhiều nỗ lực tái cơ cấu hệ thống doanh nghiệp quốc doanh. Cơ sở hạ tầng chưa đồng bộ, thiếu kỹ năng và tiềm ẩn tình trạng tham nhũng. Việt Nam hiện đứng thứ 119 trong số 175 quốc gia và vũng lãnh thổ trong bảng xếp hạng chỉ số tham nhũng năm 2014. Trung Quốc đứng thứ 100. Trong khi đó, Việt Nam cũng phải chịu cạnh tranh từ các nước Đông Nam Á khác như Philippines và Malaysia để giành được các hợp đồng sản xuất.

"Không chắc chắn rằng Việt Nam sẽ phát huy hết tiềm năng của mình", Hawksworth nói. "Dù có vị trí địa lý tốt nhưng Việt Nam phần nào vẫn chưa tận dụng được lợi thế đó nếu tính theo GDP bình quân đầu người".

Phần lớn những hoạt động sản xuất được chuyển giao cho Việt Nam có giá trị gia tăng thấp như dệt may, đồ nội thất, linh kiện điện tử... Trong khi đó, Trung Quốc đang dần nâng cao giá trị của mình. "Năng suất của các ngành sản xuất tại Việt Nam rất thấp là cản trở lớn nhất cho việc phát triển hơn nữa của Việt Nam", Karel Eloot - chi nhánh Thượng Hải Karel Eloot của McKinsey & Co nhận định.

Tuy nhiên, Chính phủ Việt Nam hiện cũng đang cố gắng giải quyết những khó khăn lớn nhất trong nền kinh tế. Theo một lãnh đạo từ Bộ Tài chính, Việt Nam sẽ chào bán một lượng lớn cổ phiếu các công ty nhà nước trong năm nay. Theo Moody's, cổ phần của 280 doanh nghiệp nhà nước được chào bán sẽ là điểm tích cực đối với hệ thống ngân hàng của nước này.

Một trong số các điểm tích cực khác là, Việt Nam đang đàm phán hiệp định thương mại tự do với Liên minh Châu Âu (EU) và Hiệp định Đối tác Chiến lược Thương mại xuyên Thái Bình Dương (TPP).

Phương Dung
Theo Bloomberg

Trung Quốc và làn sóng khủng bố doanh nghiệp Mỹ

Đăng Bởi Một Thế Giới - 08:31 21-03-2015

Trung Quốc đang là một trong những nước chứng tỏ rằng họ đang đạt được tốc độ nhanh nhất trong việc đảo ngược tính hấp dẫn và mời gọi của nền kinh tế của mình đối với các nhà đầu tư trên thế giới. Từ chỗ được mệnh danh là miền đất hứa đối với giới đầu tư toàn cầu, Trung Quốc giờ đây đang trở thành một miền đất dữ thực sự.

 Không chỉ khiến cho các nhà đầu tư đua nhau thoái vốn ra khỏi Trung Quốc, chính phủ nước này còn đang ra sức chèn ép các doanh nghiệp nước ngoài vẫn còn đang hoạt động theo một cách thức mà nhiều người gọi là “một sự khủng bố”. Sau đợt khủng bố đầu tiên với mục tiêu là những tập đoàn công nghệ thông tin và điện tử, giờ đây đối tượng tiếp theo được nhắm đến là các tập đoàn xe hơi nước ngoài nổi tiếng.

Những động thái từ phía chính phủ Trung Quốc nhằm chèn ép các tập đoàn quốc tế lớn đang hoạt động ở Trung Quốc thời điểm hiện tại gần như đã được nâng lên thành một thông lệ hàng năm, đó là sự kiện “Ngày vì quyền lợi của người tiêu dùng” được tổ chức hàng năm, mà nội dung chủ đạo là công kích các tập đoàn và doanh nghiệp nước ngoài bằng một lý do rất truyền thống là chất lượng không đảm bảo và giá thành cao. 

Đây thường được xem là cách Bắc Kinh gây áp lực lên các tập đoàn nước ngoài để đạt được các mục tiêu kinh tế và chính trị của mình. Tuy vậy, trong các năm trước điều này chỉ giới hạn trong những lời cáo buộc thông thường, thì kể từ năm nay sự kiện này đang dần trở thành một lưỡi hái bén ngọt mà Bắc Kinh đang kề vào cổ các doanh nghiệp nước ngoài.

Theo đó, trong sự kiện “Ngày vì quyền lợi người tiêu dùng” năm nay, đối tượng được nhắm đến là các tập đoàn xe hơi lớn trên thế giới đang hoạt động ở thị trường Trung Quốc. Kênh truyền hình quốc gia CCTV lên tiếng công kích thẳng thừng đối với Volkswagen, Tata Motors, Daimler và Nissan, cáo buộc các hãng này bán xe kém chất lượng cho người tiêu dùng Trung Quốc. 

Dù các kênh truyền hình vẫn luôn là phương tiện truyền thông hiệu quả trong việc cảnh báo các nhà sản xuất về các lỗi kỹ thuật nhưng đây gần như là lần đầu tiên một loạt các tập đoàn xe hơi lớn nhất thế giới bị công kích đích danh một cách đồng loạt như một động thái mang ý nghĩa chèn ép rõ rệt từ phía chính phủ Trung Quốc.

Các tập đoàn xe hơi từ lâu đã được xem là đối tượng tiềm năng cho các phản ứng không lấy gì làm thân thiện từ phía Bắc Kinh, khi mà chiến lược của các nhà lãnh đạo cao cấp Trung Quốc trong lĩnh vực phát triển công nghiệp ô tô trong suốt ba thập kỷ qua đã gần như đổ sông đổ biển. Chiến lược chủ đạo của Bắc Kinh trong lĩnh vực này là buộc các tập đoàn xe hơi quốc tế phải hợp tác với các doanh nghiệp Trung Quốc và phải dần dần chuyển giao công nghệ như một điều kiện bắt buộc để các tập đoàn này có thể xâm nhập thị trường đông dân nhất thế giới. 

Nhưng những tính toán đó đã bị phá sản, nền công nghiệp ô tô Trung Quốc sau ba thập kỷ vẫn chỉ giới hạn vào các loại xe tải giá rẻ vốn không cần công nghệ cao, trong khi đó thị trường xe hơi đắt giá gần như rơi hẳn vào tay các tập đoàn nước ngoài. Và khi mà số lượng người giàu ở Trung Quốc đang ngày càng gia tăng với nhu cầu mua sắm hàng xa xỉ thuộc diện đứng đầu thế giới, thì không cần phải nói cũng hiểu tiền từ người tiêu dùng Trung Quốc đổ vào túi các hãng xe hơi này nhiều như thế nào.

Chính vì sự kém cỏi của các tập đoàn ô tô Trung Quốc không thể cạnh tranh nổi với các đối thủ nước ngoài, nên các chuyên gia cho rằng mục đích chủ đạo của Bắc Kinh khi nhắm đến các tập đoàn xe hơi quốc tế lần này không phải là vì những mục đích kinh tế như vụ tập đoàn công nghệ Qualcomm lãnh đủ cách đây hơn một tháng. Khi đó Qualcomm đã phải chấp nhận nộp phạt gần 1 tỷ USD cho những cáo buộc từ các quan chức Trung Quốc về những vi phạm luật bản quyền và buộc phải chấp nhận nhường một số hạng mục sản xuất linh kiện điện tử chủ chốt cho các tập đoàn công nghệ Trung Quốc như Huawei. 

Đó là một động thái chèn ép về kinh tế rõ rệt. Nhưng lần khủng bố các tập đoàn xe hơi này lại được các chuyên gia cho rằng là vì những động cơ chính trị, khi mà khoảng cách giữa ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc so với quốc tế đã cách nhau quá xa và không thể san bằng dù có sự hỗ trợ từ phía nhà nước. Giới phân tích cho rằng đối tượng nhắm đến lần này là các đối thủ chính trị thuộc phe cánh của cựu chủ tịch Giang Trạch Dân vốn có quan hệ mật thiết với lĩnh vực xe hơi.

Theo đó, từ năm ngoái chủ tịch Tập Cận Bình đã phát lệnh điều tra chống độc quyền trong thị trường xe hơi sang trọng như một bước đi để dọn đường cho việc thanh toán các đối thủ thuộc phe của Giang Trạch Dân vốn tập trung chủ yếu trong lĩnh vực công nghiệp và quốc phòng Trung Quốc. Lần lượt hai nhân vật cộm cán nhất thuộc phe Giang là Xu Jianyi vốn là chủ tịch FAW, một trong hai tập đoàn xe ô tô lớn nhất Trung Quốc, và Chu Vĩnh Khang đều bị bắt giữ để điều tra. 

Và giờ đây, việc Bắc Kinh nhắm đến các tập đoàn xe hơi nước ngoài vốn là đối tác của hai hãng xe lớn nhất Trung Quốc là FAW và SAIC đang mang một thông điệp rằng các tập đoàn này không nên can thiệp và cản trở các biện pháp của Bắc Kinh đối với hai hãng xe quốc doanh lớn nhất Trung Quốc này.

Dù mục đích lần này của Bắc Kinh có là nhắm đến các mục đích chính trị chứ không phải kinh tế, thì cũng không ai dám chắc những tập đoàn xe hơi quốc tế sẽ không bị suy xuyển gì hay không khi tấm gương Qualcomm bị phạt gần 1 tỷ USD vì những cáo buộc ma vẫn đang ở ngay trước mắt. Và nhất là trong bối cảnh căng thẳng giữa Mỹ và EU với Trung Quốc trong việc đối xử với các doanh nghiệp của bên kia đang ngày càng gia tăng. 

Hàng loạt tập đoàn lớn của Mỹ như Microsoft, Qualcomm hay Apple đang thừa nhận họ đang ngày càng gặp nhiều khó khăn từ phía chính phủ Trung Quốc, trong khi đó các số liệu thống kê cũng đang thừa nhận các doanh nghiệp Trung Quốc đang đứng đầu bảng trong danh sách các doanh nghiệp quốc tế bị quan chức Mỹ săm soi kỹ nhất. Nhưng khi mà Trung Quốc đã hành xử với các doanh nghiệp nước ngoài theo kiểu khủng bố trước, thì cũng khó trách được Mỹ hay EU đáp trả được.

Nhàn Đàm (theo Bloomberg)